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本田 CBR250R 原厂设计稿

摘要: CBR250R外型似混合了Honda CBR1000RR + VFR1200F,充满贵气 CBR250R是泰国本田有史以来制作引擎排气量最大的电单车型号,并且是首台真正跑车型号。继续上次Honda PCX 125获得空前成功后,CBR250R是第二台全球策略 ...

CBR250R外型似混合了Honda CBR1000RR + VFR1200F,充满贵气

CBR250R是泰国本田有史以来制作引擎排气量最大的电单车型号,并且是首台真正跑车型号。继续上次Honda PCX 125获得空前成功后,CBR250R是第二台全球策略性型号,供应予亚洲各国、日本、欧洲、北美和澳洲各地车迷使用。预料日本上架日期是2011年春季,而泰国则快至今年11月已可上架。
上一代CBR250RR在01年停产,届指一算已超过十个寒暑。现在CBR重生登场,宣传口号是Sport Quarter for One World。一款产品可以供应予全球市场使用,可以看到Honda对CBR250R的寄望有多大。话说回头,四份一"Quarter"一词,Honda早在VTR250便已用过。现在CBR250R也是用Quarter这词,看来以后Honda举凡是250都会叫Quarter。
正因为产品会供应予不同人士使用,所以R&D过程非常严谨,由日本和泰国两地技研人员连手合作。除了考虑各国口味不同之外,也强调电单车的操控乐趣。

不过今代的CBR250R,虽然仍是四冲水冷DOHC四气阀设计,但汽缸数目由四个减至一个,即是由并列四汽缸引擎,变为单汽缸引擎。头双碟也不复在,只是头单碟。在同一层次的战场上,Kawasaki热卖的小忍Ninja 250R是并列双汽缸设计,账面上先胜一筹。但CBR250R单缸较悭油,维修较简单,重量也较轻,绝对是为了扩阔全球销量而设的布局。供油系统方面,CBR250R当然采用Honda驰名的PGM-FI电喷系统。排气系统内置O2感应器和催化装置,令CBR250R的废气质素,符合欧盟三期及泰国第六级废排标准。

采用低风阻啡呤的CBR250R,骨骼是一副钻石型车架,既轻巧又紧凑,提供轻快又稳定的操控表现。同时新车也是世界上250级别中,首次配备Combined ABS联动及防死锁系统,减低骑士对制动技术要求的同时,也减低了骑士因错误操作而可能会出现的危险困境。

Honda CBR250R 規格表

长 x 阔 x 高    2030 x 709.5 x 1127mm
轴距     1369mm
最低离地距   148mm
座高   784mm
车重   162kg
引擎形式          水冷四冲程单汽缸DOHC 4阀门
缸径 x 冲程     76 x 55 mm
压缩比     10.7:1
总排气量    249 .4cc
最高马力     26ps/8,500rpm
最大扭力   2.34kg-m/7,000rpm
车架形式    钻石形钢管双翼梁
传动系统    湿式多片6前速,链条传动
燃油供应     38mm PGM-FI电子燃油喷注
前倾角   25
拖曳距   95mm
前悬挂系统    37mm 套筒前叉,130mm行程
后悬挂系统     单筒弹簧避震,104mm行程
轮胎(前)    110/70-17 M/C
轮胎(后)     140/70-17 M/C
前制动系统    296mm钻孔碟配两活塞卡钳
后制动系统    220mm钻孔碟配单活塞卡钳
油缸容量    13L


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最新评论

引用 shawn_z 2012-6-12 15:09
赞   就是要学这样的

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