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宝马 C Evolution电动车量产款草图曝光

摘要: 这是BMW e scooter 概念电动摩托车后量产版曝光。 保持了之前 E SCOOTER的整体风格和车架比例。主要是后面部分的造型的改变。 最近一两年,越来越多摩托车厂家加入了电动摩托车的开发,宝马,奔驰SMART,大众 奥迪 ...
这是BMW e scooter 概念电动摩托车后量产版曝光。 保持了之前 E SCOOTER的整体风格和车架比例。主要是后面部分的造型的改变。
最近一两年,越来越多摩托车厂家加入了电动摩托车的开发,宝马奔驰SMART,大众 奥迪 标致 本田 等都陆续公布自己开发新款概念电动车。未来是电动车的时代,谁讲成为未来电动车霸主。

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最新评论

引用 今非昔比 2012-8-5 17:38
霸气!。。。
引用 leongog 2012-8-9 12:43
好 不错  帮顶!!
引用 南岸 2012-8-9 15:23
不错,很厉害,这些资料都是从哪里找来的
引用 doria1993 2012-8-9 20:15
不错很强大!!!
引用 风迩 2012-8-10 17:20
霸气!。。。
引用 yang_design 2012-8-14 09:11
油泥及车架 s1_3.jpg s1_2.jpg s1_1.jpg s1_4.jpg s3_1.jpg
引用 yang_design 2012-8-14 09:12
距离BMW正式推出高性能电动绵羊的日期越来越近了!因為BMW旗下最新电羊作品C Evolution已开始进入街头测试。
在2012年七月尾,BMW準备了五臺原型C Evolution在伦敦街头进行為期六日的实地试车测试。试车阶段会陆续在其他欧洲城市展开,可见產品完成度相当高,只要成果满意,随时可以开始推上生產线。
C Evolution是BMW研製电羊的第叁代成果,是以2010年的E Concept技术基础发展而来。
產品特色包括水冷系统去冷却发电机和传动组件。C Evolution的连续输出功率达到11kW,峰值输出功率达到35kW,数值通过ECE R85计算标準,确保单骑或载客时都有理想的超车本领。0-60km/h加速表现可以和C 600 Sport绵羊看齐。
為减慢电量的消耗,新车的电子限速设定在120km/h,最高续航距是100km/h。高压电池的容量达到8kWh,并有风冷帮助散热。巡航和制动时,有智能式动力回收设计,帮助电池充电,可让电力延长10 -20€‚
电路设计和用料都採用宝马汽车级的安全标準。lithium-ion电池模组是借用BMW i3的技术。即使电池经过一定年份的使用或在寒冷天气,仍有合理表现。
產品卖点包括快速充电时间。C Evolution的电插接头採用欧洲电动汽车的标準,可共用现行的汽车充电站,叁小时便可把电池充满。
此外,低重心带出轻盈操控。ABS防抱死制动系统,轻量化的Metzeler Feelgreen低阻力轮胎,多功能TFT全彩显示仪錶屏幕和LED日间行车灯。

相比起传统使用内燃机的绵羊,电力推动在低速行车时表现更直接,无需等待引擎转数提升来建立扭力,也无需等待离合器的接合时间。
因為C Evolution没有引擎,所以车架不需要有主车架的设计。工程师把沉重的电池尽量置底,降低重心,并把铝合金电池架作為车架重要的结构成员之一。
这个混合式钢管车架,设计以抗扭和高速时表现稳定為原则。
倒立前叉的直径是40mm,尾避震是单筒式设计,连接尾轮和单摇臂。头尾避震行程都是115mm。
五柱式合金轮圈的呎吋是头3.5 x 15,尾4.5 x 15。配上轻量化Metzeler Feelgreen低阻力轮胎,呎吋是120/70 R15和160/60 R15。这对低阻力轮胎比起Metzeler Feelfree轮胎,能节省25˜»力。
头孖碟和尾碟的直径都是270mm,都是採用两活塞浮钳。採用Bosch 9M两路式ABS系统。C Evolution和C600Sport和C650GT一样,当侧架伸出时,会自动啟动泊车制动。

TFT显示屏最重要是显示电池的充电情况SOC (State of Charge)和剩餘电量。也可以看到电力是否被有效运用,从而调节电门输出,把车速调较至最慳电的情况。
引用 XTS 2012-8-18 10:45
好东西,风格独具匠心
引用 开石源 2012-8-28 19:02
有力量感,变形金刚!
引用 北方苍狼ts 2012-8-29 16:30
很有范儿
引用 心之所向 2012-9-11 11:27
好好竞争好好开发
引用 renshaokang 2012-11-29 23:06
喔啊  很酷啊  宝马就是宝马
引用 305795862 2014-1-1 14:46
牛逼!!!!!!!

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